在朔黄铁路的沿线上，有这样一支支默默奉献的队伍，他们如铁路的“健康卫士”，春夏秋冬为钢轨“问诊把脉”，被称为“钢轨医生”。小觉探伤作业小组便是其中一支充满战斗力与责任感的团队。他们总共13人，管辖着约35公里的铁路线路，为保障管辖区段钢轨安全时刻准备着。
3月4日，天窗作业时间，当黎明的曙光刚刚洒下，小觉探伤组早已在小觉站广场集结完毕。他们全副武装，精神抖擞，向着古月站进发。此次钢轨探伤任务涵盖了古月站和小觉站站内岔区、小觉至古月区间12公里线路，任务繁重且责任重大。
4名执机人严格遵循“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的作业要领，每一步都走得稳健而专注。跟机人员也丝毫不敢懈怠，对重点部位采用“照、看”等方式进行手工检查，真正做到了仪器与手工检查相结合，找出病灶点。
图为小觉探伤作业小组职工在小觉站进行钢轨探伤作业
超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动，发出的滴滴声在清晨的光照中响起，一台仪器有7个探头分9个通道发射超声波，每个探头都有自己的音调。从这些“音调”中判断钢轨是否有伤损，是钢轨B超师们的绝技。
9时20分，当作业进行到古月西岔区4号道岔时，探伤仪发出异样的滴滴声，打破了现场的平静。执机人郑晓军立刻警觉起来，迅速查看仪器显示屏，他发现仪器出现了异常出波。凭借着丰富的经验和高度的责任感，他反复推行仪器进行确认。跟班作业的作业组组长梁旺明在详细查看显示屏波形后，从郑晓军手中接过手持探头，蹲下身去，仔细开始校对复核，经过一遍又一遍的检查，最终确定该异常出波是一处轨头核伤，尺寸为11×12毫米。他立即拿出手机，将这一情况告知古月工务作业组的杨学军组长，并确定了更换时间。这一及时发现，避免了可能因轨头核伤引发的安全事故，彰显了探伤小组严谨的工作态度和精湛的业务能力。
图为作业组组长梁旺明（右一）正用Led360度检查镜详细校对钢轨接头
“说白了，钢轨探伤就是给钢轨做‘体检’。只不过医院的B超是给人看病，我们的‘B超’是给钢轨看‘病’。”梁旺明调侃道。由他带领的这群“医生”一年四季活跃在铁轨上，为钢轨“把脉会诊”。
11时20分，执机人刘永跃在小觉站内4#道岔推行探伤仪时，仪器发出杂乱的“滴滴滴”声音。副作业组长张国民立即拉着仪器后退几步，在报警范围反复推行，并俯身趴在钢轨上，用小镜子检查钢轨底部情况，并利用仪器反复检测，对照着图形的变化，最终确认异常出波为轨头侧面划痕，才松了口气。
图为副作业组长张国民（右一）正利用仪器探头反复检测
“探伤是个精细活，容不得半点马虎。”张国民拿着不同型号的探头，对钢轨焊缝进行探伤，眼睛始终盯着仪器屏幕，观察波形变化，判断钢轨隐疾。
近年来，小觉探伤作业小组采取系列行之有效的措施，优化探伤作业模式、严格安全管理，有效地提升了探伤作业的质量和安全。比如防断期内，他们检查道岔7243组、区间4230.4公里，发现轻伤117处，重伤98处，创下零漏探，零事故。
小觉探伤作业小组不仅在日常的探伤工作中表现出色，在科技创新方面同样成绩斐然。在2023年度QC评比中荣获原平分公司一等奖，2024年度更是在山西省质量管理协会获得二等奖，在河北省质量管理小组活动中斩获一等奖。团队的出色表现也让他们荣获2024年度原平分公司先进集体的荣誉称号。进入2025年，他们依然保持着创新的热情，新提报了3项五小创新，不断为探伤工作注入新的活力和技术支持。
小觉探伤作业小组是朔黄铁路线上的钢轨安全守护者之一，他们用脚步丈量安全，用责任诠释担当。无论是在日常的探伤任务中，还是在科技创新的道路上，他们都以坚定的信念和不懈的努力，为朔黄铁路的安全运行保驾护航，成为了铁路安全保障体系中不可或缺的重要力量。
