2月11日，突如其来的寒流，让宁波遭遇“冰冻魔法”。地处沿海的浙江公司北仑电厂一期节能减排改造项目现场，最低气温降至零下10摄氏度，这在南方极为罕见。
夜幕降临，狂风呼啸，更添寒意。攀上17米层汽机平台，工程管理部副主任陈臣戴着安全帽，披着棉工装，目光聚焦在8号机组高压缸吊装现场。
图为陈臣和施工人员交流安装注意事项
随着两台行车缓缓移动，施工人员不停调整着位置，重达180吨的高压缸终于稳稳就位，顿时现场响起热烈掌声。
“今天8号机组的超高压缸和高压缸全都安装到位，为3月15日实现扣缸又迈进一步。只要进度能保证，再冷的天，心里也热乎呢。”说这话时，陈臣胸前的党徽格外耀眼。
事非经过不知难。陈臣在汽机化学专业摸爬滚打12年，是电厂小有名气的技术骨干。可自从干上基建，“催货”就成了他的头等大事。
该厂一期节能减排改造项目，建设两台100万千瓦超超临界二次再热燃煤发电机组，是集团公司在浙的重要标志性工程，是浙江省千项万亿项目，也是该厂以9台机组一举成为国内乃至全球最大火电厂的里程碑项目。两台机组计划今年实现双投，其中首台8号机组力争6月30日前投产发电。
几千名建设者锚定目标、日夜奋战，他们用汗水唤醒沉寂千年的滩涂，也用智慧见证这座国内首家利用世行贷款的火电厂，续写新时代的精彩。
“最大的困难，就是设备供货，尤其是汽轮机主设备。”陈臣说。原来，随着国家8000万千瓦火电项目集中建设，三大主机及重要辅机设备供应厂家排产紧张，其中汽轮机的高压缸和中压缸，都要从国外进口毛坯件。供货的不确定性，对工程按期投产造成直接影响。从董事长到项目负责人，每个人都盯着供货进度，争分夺秒抢工期。
图为陈臣又在打电话催货
“这可不行，按这计划，扣缸目标肯定完不成了。”1月15日，陈臣看到上海汽轮机厂传过来的发货清单，8号机的汽机超高压缸、高压缸、中压缸和低压转子A，将在1月27日前完成发货，他一下子就着急了。
“中压缸重达280吨，这样的‘巨无霸’需要海陆联运，这些关键设备如果春节前不能到厂，就会影响现场安装进度！”陈臣交代好现场工作，又匆匆回家收拾行李，连夜开车赶往上海。
第二天一早，陈臣就守在厂家大门口。“主任，你再想想办法，我们可真是等米下锅啊。”一跨进汽轮机车间主任的办公室，陈臣就赶紧介绍起现场施工情况。连夜赶路，陈臣双眼布满血丝，头发乱了，声音也哑了。看着眼前着急上火的年轻人，车间主任感动地说：“我们确实有困难，尽量安排技术骨干，争取早日完工。”
从白天到夜晚，陈臣在汽轮机制造车间、总装车间来回奔波。因为设备制造进度不同，他时时盯在现场，并及时向电厂领导汇报。“一定要想想办法，争取春节前到货。”“收到！李总，我一定想办法，让设备在北仑过年。”回复完信息，陈臣眉头紧锁，又细细盘算起工期。
低压转子叶片安装要2天，动平衡试验要2天，还要加工完成精车围带，每个步骤都不能有一丝疏忽。陈臣蹲守在车间，第一时间检测每道工序的停工待检点。
1月18日，高压缸进入总装阶段。陈臣提前抵达车间。工作人员递交了一叠资料，涉及高压缸的轴向间隙、径向间隙等上百个数据，他拿上塞尺，爬高摸底，对所有关键点一一进行核查，绝不放过任何质量隐患。
春节临近，从上海的安装车间，到北仑的施工现场，依然紧张忙碌。陈臣每天最早抵达车间，最晚离开，连续加班加点。“小伙子，蛇年春节有啥打算啊？”“这个春节工期都排满了，等两台新机组顺利投产了，我会带着孩子，出去看看大好河山！”车间里，机声隆隆，热闹非常。看着眼前一台台更清洁、更高效的发电设备，陈臣的眼神里充满希望。
图为陈臣检查低压缸内上缸设备
1月18日，中压缸发货；1月23日，超高压缸和高压缸发货；1月24日，低压转子A发货……
“李总，任务完成，今天返程！”发完信息，陈臣轻轻踩下油门，踏上回家的路。
春节长假，在北仑电厂的基建工地，许许多多的建设者和陈臣一样，坚守岗位，默默奉献，他们在春天耕耘，向未来出发。
