初春的皖西，春寒料峭，在和襄高速建设现场却是一片生机勃勃，在张母河桥大桥施工现场，工人们正在进行墩柱钢筋绑扎、焊接和混凝土浇筑等作业，在霍山枢纽互通施工现场，50余台挖掘机、自卸车、压路机和推土机并肩作业。春节长假刚过，和襄高速项目已经铆足干劲、火力全开，全力以“复”，按下生产“加速键”，全力拼抢首季“开门红”，为完成全年目标任务奠定坚实基础。
张母桥河大桥主墩施工
吹响集结号，动员包保左右开弓
2024年是和襄高速项目建设的关键之年、高峰生产之年和转序之年，时间紧迫、任务艰巨。为确保项目2024年开好局、起好步，实现一季度“开门红”，春节刚过，项目公司调休人员火速返岗，立即从“节日状态”切换到“工作状态”，接过春节连续生产的“接力棒”，第一时间组织复工复产工作，推动项目快速恢复高峰产能。
“到一个队伍，做一次动员，收集一手问题，制定一套措施”。2月19日，项目公司召开复工复产部署会，随即6个领导包保责任制工作组迅速出动、直奔作业一线，到参建单位和作业班组进行复工复产动员，督导项目管理人员和作业人员提高思想认识，增强紧迫感和责任感，迅速行动、迅速复工，科学制定施工计划，强化资源配置，尽快恢复高峰生产，跑好新年“第一棒”。
参建单位闻令而动，层层动员，齐奏项目复工“集结号”。截至2月底，全线到岗管理人员700余人、作业人员5000余人，复工部位400余个。
“今年我们要完成77.48亿元的投资和40%多的建设任务，受年初持续低温冰冻雨雪天气和全年雨季长的不利影响，时间异常紧迫。当前，我们基本全面实现复工复产，正抢抓施工‘黄金季节’，全力拼抢首季‘开门红’，为完成年度目标任务打好基础”，项目公司总工程师唐明酉介绍说。
打好组合拳，通报考核多措并举
“今日新增开工点100个，一标作业人员到位2118人，二标作业人员到位3620人……”和襄高速项目生产管理群通报到。为加快推动复工复产，项目公司层层压实责任、传导压力，建立日通报机制，每日通报参建单位复工率，针对复工不理想的单位，及时对其进行约谈，限期复工。项目部按照管理制度，对作业班组复工复产组织情况进行考核，推动作业班组按时复工。
为保障生产的连续性和复工复产的及时性，节前，项目公司制定了《和襄高速项目春节期间生产组织方案》，动员参建单位坚守岗位，对春节期间正常生产的项目部进行考核奖励，并成立生产管理领导小组，实行每日巡检制，保障春节期间安全连续生产。同时，项目公司对项目部节后复工复产组织情况进行考核奖惩，项目部与作业班组签订《复工复产承诺书》，明确节后复工复产时间和人员设备到位数量，为项目节后快速实现全面复工复产提供了坚实的保障。
在多项举措的加持下，作业班组初二陆续开始复工，配足资源，铆足干劲，高效创产，以“热辣滚烫”的状态奋战“开门红”。
同时，项目公司强化服务保障，及时协调解决现场“卡脖子”问题，为作业班组“轻装上阵”创造良好的施工环境。
安全第一课，培训检查双管齐下
节后复工，工人们往往还处于节日的放松状态中，容易出现注意力不集中、操作不规范现象，易导致安全事故发生。
为进一步强化参建人员的安全意识，排除安全隐患，做到安全有序复工复产，项目公司下发了《复工复产质量安全管理工作方案》，对复工复产质量安全教育交底、培训、隐患排查整治、复工安全生产条件核查等工作进行了安排部署。
各参建单位真抓实干，马上就办。施工单位迅速组织开展节后返岗人员的收心教育，及时调整好全员思想状态。针对质量安全管理人员、新进场人员、岗位转换人员、特种作业人员开展分管理区域、分作业范围、分作业工种的全面质量安全技术培训，做到先培训合格再上岗、先交底再施工。复工复产以来，和襄高速项目累计开展安全教育交底、培训134期，切实使参建人员状态迅速归位。
复工复产前，项目公司组织参建单位严格落实安全生产条件确认工作，制定复工复产安全检查表，督导施工单位开展拉网式安全检查，层层核验，做到培训一处、验收一处、复工一处，条件不达标坚决不予复工。同时，联合地方安全质量主管部门对项目质量安全工作进行“全面体检”，组织参建单位对高空作业、临边作业、人工挖孔桩和临时用电等关键部位、重点及薄弱环节进行全面隐患排查，对检查中发现的问题隐患督导责任单位立查立改、边查边改、销号闭环。截至2月底，全线共开展安全检查31次，发现隐患189处，已全部整改到位。
“开局决定全局，起势决定胜势。一季度仅剩1个月时间，项目公司将压实各方责任，层层传导压力，推动全线尽快恢复高峰生产，将年初雨雪天气耽误的工期弥补回来，全力夺取首季‘开门红’，为完成全年目标任务打好基础。”项目公司执行董事、总经理苟永平表示。
