内蒙古公司铁路运输分公司正在实施“区域一体化集中管理”，在2020年中间站“无人值守”开创地方铁路先河后，在国内地方铁路中首创新模式。
里应外合，项目建立“高起点”。2022年初，国家电投内蒙古公司为打造白音华循环经济产业链，从而建设高精铝板带站铁路专用线，铁路运输分公司作为项目建成后的管理主体，第一时间将上级部署落地，借鉴中间站“无人值守”经验，创新管理思路，协调相关单位，共同建设“区域一体化集中管理”。区域一体化集中管理是将高精铝板带站作为附属站，无人值守；白音华作为中心站，一体化集中管理。本管理模式在国内地方铁路属于首创，真正实现难度大、要求严，起点高。
上下协同，建设工作“齐步走”。2022年，铁路运输分公司始终把白音华高精铝板带站的开通同区域一体化集中管理工作同布置、同实施，做到既分工明确，又通力合作，项目建设和集中管理工作“齐步走”。在高精铝板带站基本建成后，组织专业人员两次进入高精铝板带站进行现场调研摸底，深入了解车站站场、设备设施、运输组织和具体作业等情况。根据车站性质和作业需要，对所需自管行车辅助设备进行了统计、规划，临时调剂便携式数字机控器、调车电台、防溜铁鞋等设备设施19种、70台（套），全部集中到白音华站管理，满足高精铝板带站开站后作业和安全生产需要。
小题大做，锤炼管理“全面手”。区域一体化集中管理是创新项目，在实施过程中，不仅需要管理的“全面手”，也需现场操作的“突击兵”。铁路运输分公司针对2022年疫情多发，员工不易集中的特点和“点多、线长”等现实困难，公司小题大做，群策群力，在培训组织形式上创新突破，采用“运输知识小课堂”、“你问我答微课堂”开展专业知识培训。期间，课堂合计开班18次，参培714人次，重点培训了区域一体化集中管理作业办法，组织形式，安全关键点控制措施等。在项目实施前，参培人员已经成了“全面手”、“突击兵”，为区域一体化集中管理的顺利实施打下了坚实的基础。
高瞻远瞩，描绘塞外“风景线”。区域一体化集中管理，立足现在，着眼长远。2022年9月1日，铁路运输分公司组织铁路相关专业对高精铝板带厂铁路专用线进行了轧路和开通试验；2022年10月30日，高精铝板带站CTC车务终端设备在白音华站运转室投入使用，区域一体化集中管理硬件条件成熟；2022年11月30日，《白音华区域一体化集中管理办法》发布，软件达到要求；2022年12月15日，首趟列车安全到达，区域一体化集中管理工作创新实现，在塞外草原描绘出又一道风景线。
铁路运输分公司“区域一体化集中管理”的成功实践，预计节约人力资源成本及相关设备物资与维护费用每年可达260余万元。这种以作业站为骨干的区域运输系统与行车指挥一体化管控模式，有效落实了上级公司由投资驱动向创新驱动转型的经营战略部署，也势必会对铁路行业今后管控模式优化、提高运输效率、释放生产活力、实现降本增效带来深远意义。
