在浙江绍兴新昌县的山峦深处，一条绵延18.23公里的地下“水脉”正在悄然延伸。这是国家重大水利工程——镜岭水库的输水主动脉，也是中国能建葛洲坝市政公司（轨道交通公司）首次采用敞开式TBM施工的水利隧洞项目。从2025年3月正式进洞到如今，一支平均年龄不足35岁的建设团队，在“小断面、长距离、短场地”的极限挑战中，用“分体始发、模块集成”的创新智慧，书写着新时代基础处理与地下工程建设的精彩答卷。
狭小场地组装“钢铁巨龙”
镜岭水库输水工程土建I标段，输水主洞全长18.23公里，其中TBM法施工段达13.5公里，是整个工程的控制性“咽喉”。与常规地铁、铁路隧道不同，水利隧洞断面小、场地狭窄，且项目地处山谷，临建用地极为有限。
“这台敞开式TBM整机长275米，开挖直径4.53米，总重约900吨。要在不到200米的组装场地里把它‘拼’起来，几乎是‘螺蛳壳里做道场’。”项目技术负责人回忆道。
传统TBM整机始发需要至少500米的组装洞和完整的后配套系统。面对这一“卡脖子”难题，项目团队创造性提出“系统解构、模块集成、分阶段投入、平行作业”的“二次装机分体始发”工法。他们根据TBM各部件功能，将刀盘、主驱动、撑靴、锚喷台车、动力系统、皮带驱动等核心后配套台车进行第一段始发，掘进300米进行剩余后配套拖车组装，像“拼积木”一样在洞内完成二次拼装。
2025年9月10日，“镜岭1号”TBM成功实现分体始发，成为全线第一台进洞的TBM设备。56天后，皮带机储带仓安装完成，设备进入整体始发阶段，掘进效率大幅提升。这一创新不仅填补了敞开式TBM在极小空间快速始发的技术空白，更为类似场地受限的水利隧洞工程提供了可复制的“能建方案”。
智慧掘进刷新“浙江速度”
进入正常掘进段后，项目团队面对的是一系列“拦路虎”：长距离穿越断层破碎带、花岗岩坚硬岩层……如何保证TBM“不卡机、不塌方、不迷路”？
项目部将“科技强安、智能建造”贯穿始终。TBM设备搭载了超前地质预报系统，如同给“钢铁蛟龙”装上了“透视眼”，可提前探测前方100米范围内的地质围岩情况，根据预报结果提前调整掘进参数。同时，洞内布设了全覆盖视频监控、一体化声光报警及自动化气体检测系统，实现风险信息预警。
在掘进参数控制上，团队建立了信息化动态调控体系。根据岩性变化实时调整刀盘转速、推力、贯入度，优化支护和出渣工序，形成了高效协同的平行作业模式。2026年3月，TBM单日最高进尺达到80米，月进尺突破1100米，刷新了浙江省水利隧洞敞开式TBM掘进纪录。
生态优先铸就“水脉丰碑”
镜岭水库位于曹娥江源头，生态敏感度高。项目部始终将环水保作为“生命线”，制定严格的环保作业方案：隧洞施工废水全部经三级沉淀、压滤处理后循环利用，实现“零排放”；洞渣筛分后用于路基填料和混凝土骨料，减少弃渣占地；生活区设置一体化污水处理设备，达标后用于绿化浇灌。
2025年8月，项目部联合嵊州市政府成功举办水灾防御应急演练，以实战化检验工程防汛防台能力，展现了央企的责任担当。项目接连迎来陕西省水利厅质监站、诸暨市水利局、山东水利发展有限公司等多批外部单位观摩交流，其标准化、智能化、绿色化施工模式获同行高度评价。
项目党支部主动与浙江省水利水电勘测设计院、中国电建华东院等联合体成员开展“联学联建”，设计专家走进隧洞，现场解决管片结构优化、围岩分类等多项技术分歧。在征迁协调中，党支部冲锋在前，项目进场时间虽全线最晚，却率先完成全部征拆任务，被业主誉为“镜岭速度”。
截至目前，TBM累计掘进已突破3500米。当清澈的曹娥江水通过这条地下动脉润泽千家万户时，人们会记住：有一群建设者，曾在坚硬的花岗岩中，用钢铁般的意志，凿出了通往未来的春天。
