2025年3月，广州成功入选国家首批车网互动（V2G）规模化应用试点城市。试点一周年之际，广州交出了一份发展答卷：全市新能源汽车保有量突破125万辆，累计建成25.4万台充电桩、4851座充换电站、872个V2G桩；市级虚拟电厂聚合车网互动资源超30万千瓦，具备3万千瓦分钟级调节能力，车网互动累计放电量达160.45万千瓦时。
一年来，广州以政府引导、电网主导、企业参与、用户受益的协同路径，推动车网互动从试点示范迈向城市标配，诞生了全国首张居民个人V2G结算单，建成了全国最大园区V2G微网，打造出超大城市能源转型的“广州方案”。
民生为要
一充一放间兑现惠民红利
在广州，车网互动的规模化落地，让新能源汽车从代步工具转变为“移动充电宝”和“家庭增收利器”。依托0.5~0.7元/千瓦时的峰谷电价差及“放电即补”机制，车主夜间低价充电、白天高峰放电，单日最高收益可达200余元。
全国首位拿到居民个人V2G结算单的赵先生表示：“操作很简单，手机APP一键放电，收益基本覆盖用车成本，相当于开车不花钱。”为打消用户对电池损耗的顾虑，广州在全国首创V2G专属电池质保方案，将放电量折算为行驶里程纳入质保范围。同时，低压V2G桩报装体系的建立，简化了报装、并网、计量、结算全流程，让千家万户共享绿色能源红利。
全域布局
全场景落地构建共赢生态
车网互动的发展活力，源于全场景的落地生根与多方共赢的价值闭环。广州坚持因地制宜、分类施策，构建起覆盖社区、园区、公共场站的全场景V2G应用生态，将分散的新能源车电池转化为“移动储能电站”，既缓解电网峰谷压力，又推动绿色低碳转型，更带动产业链上下游协同发展。
居民社区以便捷获益为核心，通过低压V2G桩和精准计量机制，让车主在家门口轻松赚收益，目前全市已完成私人V2G充电桩安装124单，实现了从单向有序充电到双向互动调度的跨越。
产业园区以规模示范为亮点。广汽昊铂园区建成国内规模最大的园区V2G示范站，单站放电功率3.72兆瓦、日均放电1.1万千瓦时。车主唐先生给记者算了笔账：他的车电池容量60千瓦时，夜间充电约18元，白天尖峰放电收入180元，月净收入超2000元，“相当于多了份‘停车兼职’”。
公共场站与换电站全面铺开V2G兼容网络。2025年春节期间，广州4.37万辆新能源汽车参与电网需求响应，削峰4.4万千瓦，促进50.4万千瓦时光伏就地消纳，实现电力保供与民生收益双赢。
制度筑基
全链条保障护航产业发展
车网互动从试点走向规模化，离不开制度保障。一年来，广州从政策、资金、价格机制多维度发力，让车主参与放心、收益稳定。
广州设立每年2000万元市级车网互动专项资金，将V2G设施纳入城市基建规划，简化审批流程；率先搭建“电价+补贴+需求响应”三支柱政策体系，明确电价价差和“放电即补”机制，分类制定设备补贴与放电量补贴标准，为参与各方筑牢稳定收益预期。2025年5月，广东省正式出台V2G上网电价政策，为车网互动商业化运行奠定核心价格基础。
制度打开了空间，技术则筑牢了底线。通过推行“一桩一表、一枪一计量”，确保每一千瓦时电充放有据可查、收益精准结算。广州供电局联合行业协会编制6项团体标准，形成全链路标准体系。市级虚拟电厂实现资源秒级调度，筑牢安全运行根基；车网互动数字服务平台打通多渠道数据链路，实现全量充电桩“可监、可测、可控、可调用”，为政府监管、电网调度、用户获益提供数字化支撑。
此外，广州还创新构建“政府引导、汽车+电网双链协同”发展模式，打通“有车可放、有人敢放、放电可上网、收入能到账”全环节。2025年5月，广州市电力行业协会车网互动分会成立，汇聚30家产业链主体，构建起开放融合的产业生态圈。
一年，160万千瓦时放电量，只是起点。
当125万辆新能源汽车成为城市的“移动储能池”，当V2G桩从872个走向更多社区和园区，一场关于能源双向流动的变革正在加速。广州的实践表明：打通政策、技术、市场的关键节点，新能源汽车就能从“交通工具”转变为“能源资产”，为新型电力系统建设注入强劲动能。
面向未来，广州正锚定国际领先车网互动示范城市的目标，让绿色电力的双向流动释放更大价值，为全国车网互动规模化发展贡献可复制、可推广的“广州方案”。（洪林、朱以顺）
