“你奋斗的样子真帅！”“运营汉子，为你们点赞！”6月25日，一篇报道渭河项目部汽机主机班的新闻稿件《当好能源保供守护者》，刊登在陕西工人报三版醒目位置，在渭河项目部产生热烈反响，其中的一幅插图照片被转发在朋友圈，收获海量点赞，火爆出圈。
照片中的四人或稳扎马步，或弯腰屈膝，或身子几近倾倒，但大家都心往一处想、劲往一处使，紧紧抓着扳手套管不松，聚精专注的神情跃然纸上，激起无数同事共鸣。
6月18日，主机班郑文杰、张增、吴武及班长詹泾永，正紧张地进行#3机主油泵大修回装。当时，在现场采访的陕西工人报记者张代娣，按动相机快门，定格下这一工作瞬间。
2025年一开年，#3机就像一个倔强的顽童，故意和主机班作对，推力瓦温一直高居90℃不下。虽然加强了巡视维护，在机组停运期间，对前箱进行了解体消缺，但收效甚微。
“那些天，电话一响，不用问大家就收拾工具，往现场跑，后来一听电话响，人都神经了。”7月22日，#3机技能攻关总结会前，副班长韩卫峰边翻阅资料，边大倒往日“苦水”。
前箱设有主油泵、推力盘、危急遮断器及调节保安系统，属于汽轮机心脑部位，在此检查操作，无异于“太岁头上动土”，稍有不慎就可能造成跳机，这也是每次听到电话响，班组人人“神经”的原因。
时间回溯至5月10日，主机班利用#3机备用的机会，成立攻关小组，向“推力瓦温高”发起攻坚战。动员会上，高级工郑文杰主动请缨，担任组长。
郑文杰是一位有着16年军龄、17年工龄、33年党龄的技术骨干。从业近二十年来，他扎根生产一线，爱岗敬业、默默奉献，在等级检修、消缺抢修等工作中，总是勇挑重担、冲锋在前，圆满完成各项任务。
开工前，郑文杰带领小组整整泡在现场两天，梳理出26项因素清单。前箱打开后，他指导成员郑博、吴武、张增，手持清单，按图索骥，一条一条查找问题。“经过反复测量，我们发现主油泵侧转子高于汽缸侧0.34mm，而常规为0.15~0.20mm，超限0.15mm。”经过摸排，小组最终找出问题根源。
“怎么想出逐条查找这个笨办法？”有人对此不解。“我出身农家，小时候父亲用筛子清除秕麦，我们老家把这种办法叫‘过筛子’。”郑文杰憨厚一笑说。
病症一旦找到，剩下的就是对症抓药了。但面对眼前的“患者”，一群汽机专业“医生”却犯了难。在汽机检修行业，主油泵则被称为汽轮机的心脏，对心脏进行手术，工艺难度和技术要求之高，不言而喻。
要消除0.15mm的高度差，更是顶着磨盘踩高跷——难上加难。常规的修修磨磨，根本无济于事，需要从底座、泵壳到泵轴、叶轮，对主油泵进行全方位大手术。而对主油泵这样伤筋动骨，最近一次还是在2017年委托厂家完成，项目部在这方面未有先例。
“眼前没有路，那我们就蹚出一条路！”方案讨论会上，面对各方顾虑，郑文杰掷地有声地拍板，“开工前，我们对所有的设备、零部件测量尺寸、标明位置，建立档案；解体过程中，大到叶轮起吊，小到螺栓拆卸全程录像；回装时，严格对照档案录像，按照方案流程作业，确保每一枚零件都精准‘回家’”。
事前一旦制定好对策，所有的问题便迎刃而解。郑文杰亲自上手，采用“底座垫板‘瘦身’+青稞纸垫调整”方案，完美地将高度差“锁定”在0.19mm。小组反复试验，确定“0.40mm间隙”方案，成功避免了“联轴器齿套过松，碰撞遮断油门，造成跳机；过紧，易引起大轴弯曲”的隐患……，在众人的努力下，一道道难关被攻克。
6月25日，#3机如期启动，转速升至3000转，主油泵运转正常；负荷加至300MW，推力瓦温69.5℃、支持瓦温56℃。
“数据是检验工作成效的唯一标准。泵高0.19mm、上张口0.02mm、左张口0.005mm，推力瓦温，主油泵各项参数均创历史最好水平！”总结会末尾，韩卫峰的点评发言透露着自豪。
“吴武表情严肃、李维神色凝重，詹师面含笑容，文杰神情最专注，可惜只露了个侧脸。”会后，班员们又拿出了那份陕西工人报，对着照片品头论足，回味着班组的高光时刻。
“这个C位，本来应该是我呀！”郑博是郑文杰的徒弟，那天临时回班组拿工具，被班长詹泾永“抢”了镜，有点愤愤不平。“跟着你师傅好好干，下次拿个集团大奖，那就不仅给你，也给你师傅露了脸。”在今年的公司技能大赛中获得一等奖，郑博最近工作干劲很足，詹泾永鼓励他再接再厉。
“何为‘匠心’？”面对提问，郑文杰低头沉吟片刻，斟酌道：“对于我们电力运营人来说，就是以专业专注的态度，精益求精的精神，解决好现场遇到的每一道难题。”
