“信号维修各班组注意，风雪加剧，按计划立刻对铁道线路及信号设备进行全面维护、检修，确保运输通畅！”4月11日下午3点，对讲机里传来调度员赵洪雨的紧急指令。
近日，受高空冷涡影响，内蒙古呼伦贝尔地区遭遇一场暴风雪，风力达7级以上，持续降雪深度超过20厘米且能见度低，仅仅数小时，雁宝能源运销公司57.12公里长的自营铁路专用线，就被一层厚厚的积雪覆盖。这导致列车行驶阻力增大，信号设备极易出现故障，该公司迅速启动暴风雪应急预案，对站内线路等关键设备实行24小时维护、盯守，全力保障煤炭运输畅通。
有着18年丰富铁路工作经验的信号维修班班长张智辉迅速集结各站班组的24名队员，眼神中透着坚毅与沉稳，“兄弟们，这次任务艰巨，但咱绝不能掉链子，出发！”队员们迅速奔赴雁矿站、二井站、雁南站和雁西站铁路沿线的4个车站，对57.12公里自营铁道线路59组道岔、58台电动转辙机和101架信号机进行清雪和信号设备维护检修。
图为马宝军和孙井涛正在清理岔区积雪
“大家先把道岔这儿的积雪清理干净，这可是行车的关键部位，绝不能让积雪影响道岔正常使用！”张智辉一边大声叮嘱着，一边率先扛起检修工具，朝着一处积雪较厚的信号设备快步走去。漫天飞舞的雪花不断地往脸上扑打，可队员们的脚步却没有丝毫迟疑，一个个紧紧跟在班长身后。
在雁矿站东13号岔区，信号维修工马宝军和孙井涛已经忙活起来。道岔尖轨处积雪堆积，眼看就要影响道岔的正常开合，两人赶忙启动风力除雪机，强大的风力裹挟着积雪四处飞溅，不一会儿，他们从头到脚都沾满了雪，活像两个“雪娃娃”，但他们手上的动作一刻不停，专注地清理着每一处积雪，确保道岔能够灵活运转。
图为张智辉和孙会立正在检修电动转辙机
张智辉带着年轻的信号工孙会立来到一台电动转辙机旁，那转辙机几乎被厚厚的积雪掩埋了大半，机身也挂满了冰棱，在阳光下折射出冷冷的光。张智辉蹲下身子，轻轻拂去机身上的积雪，雪水瞬间浸湿了手套，他却浑然不顾，一心只想着尽快让设备恢复最佳状态。
“大立，你拿着工具，等我把这积雪清理干净，咱就检查一下内部线路情况。”张智辉说道。孙会立赶忙递上工具，眼神中满是敬佩，看着班长熟练又专注的样子，自己也暗暗鼓足了劲儿。
图为李长亮和孙会立正在测量轨道电路
待积雪清理完毕，张智辉打开转辙机盖子，仔细查看起内部线路来。“大立，你瞧，这线路上好像有点受潮了，要是不及时处理，可能会引发故障啊。”张智辉皱着眉头，指着线路上的水渍说道。孙会立凑近一看，果然发现了问题所在，焦急地问：“班长，那现在咋整呀？”
“别急，咱先把受潮的部分线路拆下来，用专业的擦拭工具清理干净，再重新安装好，可得小心着点儿。”张智辉一边说着，一边动手操作起来。他的手指在冷风中冻得有些发红，可操作起来依旧稳而不乱，每一个步骤都严谨细致，仿佛在雕琢一件珍贵的艺术品。
图为张智辉和孙会立正在检修信号机
这边刚处理好转辙机的隐患，那边又传来消息，有几架信号机的信号灯显示出现了细微异常。张智辉顾不上休息，立刻带着孙会立赶了过去。每一盏信号灯的正常工作参数都关乎着运输安全，容不得半点马虎。他们在风雪中仔细调试、测量，雪花不断地往眼睛里钻，视线变得模糊不清，可两人凭借着多年的经验和心中那份沉甸甸的责任，硬是精准地完成了调试工作，让信号灯重新稳定地亮了起来。
风雪似乎没有要停歇的意思，反而越下越大，整个铁道线都被厚厚的积雪覆盖。但信号维修班的队员们没有丝毫退缩，他们分组沿着铁道线不断巡查，有的清理道岔积雪，有的检查设备运行，每一个动作都饱含着对这份工作的热爱和保障运输安全的担当。
图为李长亮正在紧固钢轨绝缘螺栓
经过连续4小时的奋战，他们清理59处岔区积雪，测量126个区段轨道电路，处理10处转辙机与信号机故障，紧固22根钢轨松动螺栓。茫茫风雪中，这群信号维修工挺起运输“脊梁”，再一次守护运输线畅通，让能源传递从未间断。
