本网讯（米福 唐东军）根据三峡通航日报统计， 三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，截至2025年3月28日，共累计运行21.2万闸次，通过船舶106.5万艘次，旅客1228.2万人次，过闸货运量突破22亿吨，平均每秒钟约有3吨货物通过“水上楼梯”。
三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。三峡大坝有双线五级船闸，大型船舶通过船闸就像爬楼梯一样，每次通过一级，逐步上升或下降，因而被称作“大船过楼梯”。22亿吨货物，如换算成装满载重26吨的四十尺集装箱货柜，首尾相连可绕地球赤道（按照赤道周长40075.02公里计算）近26圈，极大促进了西南腹地与沿海地区物资交流，助力长江黄金水道发挥更多“黄金效益”。
▲三峡双线五级船闸 本文摄影：汤伟
三峡工程的建成和蓄水，从根本上改变了长江中上游航运条件，实现了长江全年全线昼夜通航。自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，随着沿江经济社会蓬勃发展，三峡库区航道、港口条件改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放，三峡船闸过闸货运量节节攀升，并助力长江干线货运量连续20年跃居世界内河第一。
▲即将驶出三峡船闸的船舶
“鸿杰1318”轮是一艘大型散货船，船长130米，可以一次将五六千吨的货物如矿建材料，运往千里之外。今年53岁的船长周小涛，在长江上跑船36年，其中当船长28年。他说，自己每年都要驾船在三峡船闸跑10多个来回，目睹了三峡工程建成后川江航运发生的巨大变化，对未来的信心更足了。
▲正在进入下一闸室的船舶
近年来，三峡集团流域管理中心始终牢记守护大国重器、更好造福人民的职责使命，保障三峡船闸持续保持良好运行状态，持续安全稳定发挥航运效益。他们坚持精益管理，积极助推新装备、新材料、新工艺运用，加强对三峡船闸设备设施的检查和轮换检修，已高质量完成8次船闸计划性停航检修，提升了设备设施服役性能；积极推进船闸重要设备设施检修全过程数字化、零部件全生命周期管理等，正逐步搭建船闸关键金属结构及机电设备在线监测系统，实现运行设备的全量化信息收集，让信息化手段为船闸管理持续赋能。
▲三峡船闸下游引航道里的船舶
从2003年首闸通航到2025年一季度突破22亿吨，三峡船闸不仅见证了中国内河航运的跨越式发展，更成为长江经济带高质量发展的“黄金通道”。随着长江航运上的船舶不断大型化，过闸船舶需求持续增加，流域管理中心将坚持安全至上，统筹三峡船闸通航安全与效率，不断提升管理水平，推动船闸运行与维护向智慧化、智能化迈进，助力长江经济带高质量发展。
编辑：任贤 卢西奥
发布日期：2025年04月01日
