12月13日早上7点，天还是漆黑一片，点点星光依旧布满天际，本就零下十几度的天气，寒风吹过，似乎有一把把冰冷的钢针要钻到骨头缝里。乌海能源骆驼山煤矿采掘办公楼里却早已灯火通明、温暖如春。
“今天，我来开2号车，魏国博开6号“双头车”，谢朝顺开7号“双头车”给综掘队下支护材料到0901运输顺槽，刘波开1号“双头车”给通防队下管路材料，王志强开8号“支架升降车”到缓坡斜井2700米处辅助电工班组修复故障胶轮车定位系统。天儿冷，出车前一定要做好全面检查，车辆驾驶过程中严格遵守安全规定，确保人员车辆安全……”
图为赵立鹏正在检查车辆是否存在安全隐患
运输队会议室里，运输班长赵立鹏在班前会上有条不紊地安排着当天的工作任务，当然，安全提醒自然是班前会上铁打不动的“重头戏”。
就在前一天，前后建设了18年的骆驼山煤矿0901首采工作面终于成功试运转，割下第一刀煤，令每一位建设者精神振奋、扬眉吐气。多年来，一直参与矿井建设的赵立鹏和工友们也个个心情激荡，曙光就在前方，大家都想着，要更加努力地投入工作，尽自己的力量推动矿井早日投入正常生产，实现安全高效运转。
图为赵立鹏正在对车辆进行维护保养
7点30分，天已经渐渐放亮，一天的工作正式开始。赵立鹏和班组成员一起来到停车场，开始对一辆辆防爆无轨胶轮车进行全面细致地班前检查。
挡风玻璃有无裂缝、雨刮器是否完好、机油液位是否正常、冷却液是否充足、胎压是否符合行车要求、刹车系统是否可靠……大家知道，安全无小事，细节决定成败，每一个细小环节存在的问题都有可能在运输途中成为重大隐患，影响车辆和人员安全。检查完毕，大家分头行动，到各单位将各种生产材料整齐码放装车。
8点20分，材料装车完毕。看着班组成员一个个有序地驾车入井，赵立鹏这才启动自己的“安全座驾”，满载着材料跟在后面驶往目的地。井下巷道坡道多、拐弯多，安全隐患自然也多。赵立鹏全程神经高度紧张，双手紧握方向盘，仔细观察并精细判断路况和周遭环境，点刹、减速、加油、转向，每一个步骤都一丝不苟，凭借多年驾驶经验保障胶轮车平稳前行。
9点不到，赵立鹏驾车来到0901运输顺槽。停下车辆，放置好阻车器，已经等候在现场的工作人员紧锣密鼓、密切配合地开始卸料。待一车材料全部卸完，赵立鹏又返回地面，准备下一趟的材料运送。在如此的平凡往复中，时光匆匆而过。
“立鹏，晚上要来两辆罐车，明天着急用，等车来了，还要辛苦你带领大家好好检查一下车况……”
“行，没问题！”
下午5点30分，赵立鹏出完最后一趟车，对车辆进行检查清洗，填写运行记录，然后将车驶入车库。正准备去浴室洗完澡回家，却接到了队长高国刚打来的电话。虽然紧张忙碌了一天，身心俱疲，但赵立鹏还是爽快地答应下来。干脆连澡也不洗了，招呼上今年刚参加工作的大学生职工李国有，去食堂吃完饭就到会议室里等罐车的消息。
图为赵立鹏和工友正在检查车况
为加速矿井建设，矿上加紧施工，要对11采区0901工作面回风顺槽、运输顺槽和切眼的路面进行硬化。这两辆罐车就是向井下施工地点运送商砼料的混凝土搅拌车，车况好坏，直接影响硬化施工进度，也就是说影响整个矿井的建设进度，赵立鹏自然丝毫不能懈怠。
晚上8点半，罐车到矿。赵立鹏当即带着李国有，拿上提前准备好的工具对车辆进行“地毯式”的排查。电路、油路、各种紧固件……每一个细小的环节都不放过。检查完后，又在胶轮车库前反复试驾车辆，油门、刹车、档位……确认车辆运行丝滑，才算一颗心落了地。
图为赵立鹏正在试驾车辆
“队长，罐车检查试驾完毕，没啥问题，明天可以安全上岗了！”赵立鹏和李国有站在罐车前向队长汇报着工作。在他们身后，一轮明月早已斜斜地挂在清朗的夜空。又是披星戴月、紧张忙碌的一天。
