12月的陕北寒意渐浓，昼夜温差大。铁路线路设备进入“防断”的关键期。国家能源集团包神铁路工务专业探伤班组检查发现神木北站内21#道岔右曲基本轨、连接轨已达轻伤发展标准。神木北工务专业为提高线路设备质量，打赢迎峰度冬攻坚战，利用天窗点进行了更换。
“作业过程中一定要注意人身安全，翻轨时一定要听从口令，注意力集中……”12月10日8时40分，神木北站21#道岔，神木北工务专业职工整齐列队，等候在线路网围栏外侧，工长郭志平正在强调换钢轨的注意事项。
图为作业人员正在更换基本轨
此次换基本轨作业，他们不仅更换了老旧钢轨为耐寒、耐腐蚀性更高的75轨，还完成更换了胶垫，打磨了道岔。更换后基本轨将消除原有轨道参数不达标、钢轨磨耗、擦伤等综合危害，使得铁路运行更安全平稳。
上午9时整，施工天窗封锁命令传来，负责人郭志平大手一挥，立即带领作业人员开展施工作业。大家肩扛、手拿、合抬各种工机具和材料，有序进入线路。他们分成多个作业小组，争分夺秒地作业着。
换轨作业和防断工作涉及许多关键环节和危险因素，因此需要加强安全教育。寒风瑟瑟，郭志平紧皱眉头，再次强调“现在天气寒冷！大家注意作业时的每个环节的操作流程和安全要求，一定要确保作业过程中的安全可控。在突发情况下能够及时、有效地进行处理，保障作业安全。”
图为作业人员正在锯轨作业
作业人员们闻声点点头，根据相应的安全卡控措施，保障每个环节能够确实可靠进行后，便着手进入作业。现场作业人员通力配合，各个环节有条不紊，忙而不乱，呈现一片火热。人工换轨作业是一个相当需要耐心与体力的挑战，他们将备用轨运至作业地点进行对位。待更换钢轨起点和终点位置标记后，作业人员开始进行切轨、配轨作业。伴随着“漫天飞舞”的火花，旧钢轨被锯断，换轨地段所有螺栓，也被作业人员全部卸下。“大家踩稳抓牢，一齐发力。”在施工负责人指挥下，十多名作业人员紧握翻轨器，排成一列，扎稳马步，在“一二、一二”的号子声中齐心协力将旧轨拨出，再将新轨拨入……整个过程一气呵成。
新轨拨入后，焊轨组负责铝热焊接作业。同时对炉渣按照要求进行掩埋，综合整治组负责整修线路。铝热焊接结束后，焊轨组多焊缝进行打磨。
图为作业人员正在铝热焊接后热打磨
时间一分一秒地流逝，天窗接近尾声。作业负责人手拿道尺，对结构几何尺寸进行全面回检。
经作业负责人认真回检，作业质量全部达标。人员、工机具陆续清理下道，防护员和清场负责人做着最后的清场工作。清场确认完毕后，人员、工机具无遗漏，换轨作业顺利完成。
12时整，历经120分钟的“天窗”作业，18名作业人员早已汗流浃背，他们用坚守与实干，保质保量完成了此次换轨任务，大大增加了线路平顺性和安全性，为铁路运输畅通提供了安全保障。看着崭新的钢轨，大家眼神中满是欣慰和自豪。
