9月22日，交通运输部主办的第十六届国际交通技术与设备展览会在北京首钢国际会展中心开幕。中国能建参展并发布电化运河解决方案。
交通运输部原副部长、第十四届全国政协经济委员会副主任、全球可持续交通创新联盟副理事长戴东昌，中国工程院院士、浙江工业大学校长、白马湖实验室主任高翔，中国国际可持续交通创新和知识中心主任刘鹏，中国能建党委副书记、总经理倪真出席方案发布会并致辞。中国能建总经济师周小能主持发布会。
倪真指出，交通与能源是兴国之要、强国之基，推动交通与能源融合发展、促进交通领域清洁低碳转型，是建设绿色“交通强国”、落实“能源安全新战略”、践行“30·60”战略目标的有效结合点与重要应用场景。作为科技创新型、一体化能源型、综合基建型、融合发展型“四型”企业，中国能建率先在交能融合领域提出了一揽子系统解决方案，成功打造了一批绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色船舶、绿色机场、绿色轨道交通等战略性、引领性、示范性项目，成为具有能建特色新质生产力的创新成果、典型案例与闪亮名片。
中国能建“电化运河”方案是新时代交通绿色低碳转型发展的标志性创新举措，也是推动交能融合一体化发展的重要探索实践。高标准高质量高效率推进“电化运河”建设要加强区域联动协调，系统打造大运河航运业协同发展模式；加强技术规范引领，系统制定电动船舶及补能设施的行业标准；加强智慧航运赋能，系统做强做实大运河交能融合大数据平台；加强产业联动发展，系统构建大运河绿色航运的产业链合作体系。
戴东昌指出，在可持续发展成为全球共识的今天，推动电化运河方案正当其时，开启了交能融合发展的又一生动实践。做好“电化运河”工作要做好促进科技创新与产业创新深度融合、绿色航运与清洁能源深度融合、要素保障和人才培养深度融合“三个融合”。
高翔指出，电化运河方案是中国能建做出的创新性、战略性举措，是对传统的内河航运模式一次深刻的绿色低碳重塑，将产生大量的科技创新和绿色转型的应用技术，为全球绿色交通体系注入强大的创新动力。
刘鹏指出，中国能建“电化运河”方案是交能融合在内河航运的应用，是构建可持续交通体系新的创新成果。期待相关主体携手打造更多、更优的全球交通绿色转型示范案例。
“电化运河”是在统筹保护好、传承好、利用好大运河的过程中，通过推动动力电池等新能源技术在运河航运的应用，加快运河航运能源结构清洁绿色低碳转型，助力运河流域实现减污降碳增效。
中国能建此次发布的电化运河解决方案共分为总体方案和技术方案两个板块。其中，电化运河总体方案以新能源船舶为核心，持续打造新质生产力，依托大运河绿色智能航运产业创新联盟，培育无锡、扬州等大运河示范段，打造一批绿色内河航运产业园，构筑“电化运河”航运产业创新生态圈，推动“七网”融合在交通领域应用实践，实现通江达海、连接全国、通向世界。
电化运河技术方案聚焦项目建设，涵盖电化运河南、北示范项目。北运河示范项目为绿色公水联运项目，拟沿日照-临沂-徐州投建重卡充换电站，沿徐州-宿迁-扬州-张家港投建船舶换电站，投运2000吨级纯电散货船。南运河示范项目在湖州长兴港-嘉兴乍浦港绿色廊道投建船舶充换电站，投运纯电集装箱船。
在此次展览中，中国能建是唯一聚焦交通与能源融合发展主题的参展央企。展厅以“交能融合 绿见未来”为主题，系统介绍了中国能建围绕公路电动化、电化运河、船舶电动化等领域，推动交通与能源融合，助力构建可持续交通的一系列示范成果。
未来，中国能建将充分发挥强大的国家智库、顶层设计与高端规划咨询优势，能源技术、标准、集成与创新优势，全产业链一体化与系统解决能力优势，综合化与融合化优势，产业与新质生产力发展优势，国际化经营优势，国内外资源整合优势，各类复合型、综合性与专业人才队伍优势“八大核心优势”，在长三角地区持续开展电化大运河工作方案研究和示范项目探索，系统构建“电化运河”航运产业创新生态圈，全力为内河航运高质量发展和交通强国建设聚合力、增动力、添活力。
