“太好了！这次卸船机起升凸轮限位器的拆装时间只需要一分半，比预期的还要好。”11月27日，在国能江苏谏壁公司的码头上，燃料机械班班长钱程带领班组成员现场应用了他们自制的卸船机起升凸轮限位自动拆装装置。
回想起六个月前的困境，班组成员李庆仍历历在目。当时，他满头大汗地从现场跑回来，向钱程汇报：“班长，这每次更换钢丝绳，凸轮限位的拆装太耽误事儿了，空间又小，调整又麻烦，而且来来回回还得拆装好几次，这次因为这个问题又拖延了1个多小时，影响了船舶的接卸时间。”他的疲惫与无奈溢于言表。
卸船机作为燃料接卸的核心设备，其运行效率直接关系到电力生产的连续性和稳定性。作为班长，钱程深刻认识到这一点，他立刻联系专工苗亮，一同前往现场，寻找问题的根源。
图为小组成员在研究讨论技术方案
经过一番细致入微的观察和记录，他们发现安装固定螺栓的时间最长，占比高达85%，而其中调节进线管道的时间又占据了大部分。这个问题就像一块巨石，压在他们心头，让他们难以释怀。
但是，谏壁人从不轻言放弃，他们想到了公司的传统解题方式——QC小组活动。于是，一个由技术精英组成的攻关小组迅速成立，他们依托青年创新工作室，开始了这场关于“拆装之道”的革新之旅。
“咱们得设计一个自动拆装装置，这样就能省去人工调节进线管道的时间。”团队中的年轻成员廖泓霏在一次讨论会议中提出了自己的想法。“对，我们可以用电动推杆来代替手动操作，这样既能提高效率，又能减少安全风险。”李庆补充道。在无数次讨论和试验中，小组设计出了一个夹口式对接装置，将电动推杆与凸轮限位器连接起来，实现了自动拆装。他们在车间里忙碌着，绘制图纸，购买所需的导轨、推杆及元器件，并开始了组装和调试。
图为小组成员在对装置进行调试
终于，新的自动拆装装置在卸船机上投入使用了。班组成员们看着这个新装置，半信半疑地开始了操作。结果出乎意料的好，原本需要40分钟的拆装工作，现在最短仅需1.8分钟就能完成。班组成员们的脸上露出了满意的笑容，他们知道，这个小小的改变，将给他们的工作带来巨大的便利。
“这自动拆装装置真是个神器！”邵宝华在实际操作后兴奋地喊道，“省时省力，安全性还高。苗工、钱班长，你们团队真是神了！”钱程看着班组成员们脸上洋溢着的笑容和自豪感，心中充满了欣慰与骄傲。
图为检修人员在更换钢丝绳
这一创新成果不仅极大提升了卸船机的检修效率，也在能源保供方面发挥了至关重要的作用，确保了燃煤的稳定供给，为电力生产的连续性和稳定性提供了坚实的保障。员工的创新精神和实践，也成企业提供了不断前行的动力和源泉。
【编辑：杨磊】
