编者按
百年前，孙中山先生提出开发三峡的设想。新中国成立后，三峡工程被正式提上党和国家议事日程。经过几代人的艰辛探索与努力，1994年12月14日，三峡工程正式开工。2020年11月，三峡工程完成整体竣工验收。如今，三峡工程作为人类历史上最宏伟的水利枢纽工程，矗立在浩瀚江水中，用百年风雨历程记录山河变迁、承载价值追求、凝聚民族精神。
在百年圆梦的过程中，一代又一代追梦者留下了大量具有标志性和典型意义的文献资料、建设生产用具与生活用品等物件，这些历史物件凝聚着他们的心血与汗水、奋斗与奉献。三峡小微特开设“三峡信物”专栏，借助文字和影像，走进那一件件历经时间洗礼但弥足珍贵的三峡信物，共寻三峡初心印迹，凝聚再出发的奋斗力量。
视觉设计：魏小默 程向菁菁
本网讯（毛庆）工厂遍地、机器轰鸣、工人忙碌、高楼林立、火车轮船穿梭于原野江海。
1918年，在上海黄浦区香山路7号（原莫利爱路29号）一幢小洋房内，时年52岁的孙中山在《实业计划》中描绘了这幅动人的景象。
作为一部旨在振兴中国实业、实现国民经济近代化的专著，《实业计划》从都市、水利、工业，到矿业、农业等30多个行业、140多个方面为中国勾画了一幅崭新的经济现代化蓝图。
▲ 自1917年2月起，孙中山在多年勤读细思，多方考察的基础上开始撰写《实业计划》一书 图片来源：上海孙中山故居纪念馆
在这份计划中的“建港治河”部分，他提出，“自宜昌而上，入峡行，约一百英里而达四川之低地......改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水力”，详尽阐述了三峡水力资源的开发、长江的港口建设和航道整治的相关理念。这是中国人首次提出三峡水力开发设想。
以实业救国
1879年，13岁的孙中山随母亲远赴夏威夷探亲，开始走向世界。“始见轮舟之奇，沧海之阔，自是有慕西学之心，穷天地之想。”他一生在海外生活达20多年，到过亚洲、欧洲、美洲的许多国家，其间留心观察各国“富国强兵之道，化民成俗之规”，“时局变迁之故，睦邻交际之宜”。
彼时的中国，正遭受西方列强鸦片倾销和战争索赔的双重围堵，国内经济雪上加霜，大批市民失业或破产，衣食无着沦为贫民。
为了拯救民族危亡，中国人民奋起抗争，无数仁人志士奔走呼号，各种救国方案竞相登场。孙中山提出了“三民主义”的革命纲领和《建国方略》的建设蓝图，试图寻找一条救国富民之路。
▲1918年至1919年间，在上海寓所，孙中山“以平生之抱负和积年之研究所得”，先后写成《孙文学说》和《实业计划》。此为孙中山阅读写作时所使用的曲线板和眼镜。图片来源：上海孙中山故居纪念馆
在《建国方略》之《实业计划》部分，孙中山提出大计划，要在10年到20年内，修建具有世界水平的海港和商埠、长达10万英里的五大铁路系统、全国公路网，开导和整修运河和各地内河航道等计划，以促进商业繁荣。据统计，1919年中国的国际贸易总额甚至低于1864年，国内筑成的铁路仅有一万余公里，薄弱的实业与科技基础，让这个经济和社会发展计划变得风雨飘摇。
▲三峡工程博物馆馆藏的《建国方略》 摄影：汤伟
▲孙中山先生亲自手绘的建设蓝图（影印版）
▲孙中山先生在书中阐述“改善川江航道，开发三峡水力发电”的设想
为顺利实施其建设计划，孙中山认为“国家经营之事业”需要吸收外资，暂时通过贷款的形式进行建设，在当时第一次世界大战结束的背景下，他认为外国企业投资中国乃是对于双方互利共赢的举措。
孙中山一心希望利用西方先进的技术和生产经营方式，来发展农、工、矿、交通运输等各行各业，让中国实业层级提升，达到“共同的繁荣昌盛”。
然而此后，西方列强非但没有施以援手，还变本加厉地对中国经济实行渗透和扩张，“国际共同开发”并无实施的可能。
于是，他将希望转向国内，希望国人致力于“物质建设”，而国内军阀混战、政局动荡，人人自危，各派政治力量竞相角逐，“你方唱罢我登场”，实业大旗虽为中国所急需，但是政府无心、民众无力。
当孙中山摊开画满铁路线的中国地图，澳大利亚记者威廉·端纳很不以为然：“这个如同游戏拼图一样的东西根本没有实现的可能。”
孙中山似乎预见了这样的结果，他在《建国方略》自序中哀叹：“夫革命党之心理，于成功之始，则被‘知之非艰，行之惟艰’之说所奴，而视吾策为空言，遂放弃建设之责任。”
然而被孙中山先生唤起的开发三峡、振兴中华的富国之梦，却在中国人民的心中点燃希望之火。
让百年梦想超额兑现
民国时期，对于三峡工程建设的酝酿逐渐开始。1944年9月，美国坝工专家萨凡奇博士来华考察，制定了著名的“萨凡奇计划”。但陷入经济危机和内战的旧中国，让这一方案最终付诸东流。
▲1935年洪水，汉口尽成泽国（资料图片）
长江流域洪涝灾害频发。据史料记载，自汉初至清末2000余年间平均每10年发生一次，其中，1949年和1954年的长江特大洪水给长江中下游地区人民生命财产和国家建设造成重大损失。
新中国成立以后，党和国家都高度重视治水工作，始终将水利建设作为保障经济社会稳定发展的基础性、战略性工作。毛泽东、周恩来等党和国家领导人多次对长江治理作出重要批示指示，还实地考察长江水情，亲自决策和部署长江流域规划编制，并指导和参与有关三峡工程的规划、设计与论证。
▲20世纪50年代初，荆州人民进行填土加固荆江大堤会战的场景 图片来源：中国档案报
安邦定国事，治国先治水。新中国成立后，毛泽东进一步为三峡工程建设勾画蓝图。1953年，他提出：“为什么不在这个总口子上卡起来，毕其功于一役?就先修那个三峡水库怎样?”
1956年6月，毛泽东在武汉畅游长江后写下了“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的著名词句，描绘出三峡工程的壮丽宏图。
1958年4月，中央又下发了关于三峡工程的首个文件——《中共中央关于三峡水利枢纽和长江流域规划的意见》。
1986年至1989年，三年时间内，国务院组织全国65个单位的412位专家、200余家单位的3200余名科技工作者分工协作，围绕14个专题开展了周密细致的科学论证。论证过程充分尊重科学、发扬民主，最终形成了“三峡工程上比不上好、早建比晚建有利”的结论。
1992年4月3日，七届全国人大五次会议通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》。
梦漾大江畔，高峡出平湖。在中国共产党的坚强领导下，在“为我中华、志建三峡”精神的鼓舞下，1994年12月14日，三峡工程正式开工。
1997年，大江截流成功。
▲ 1997年，随着最后一车石料倾入江中，三峡工程胜利实现大江截流 （资料图片）
2003年6月1日，三峡工程正式下闸蓄水。7月10日，首台机组并网发电。到11月22日，首批6台机组相继投产发电。
2008年，三峡工程主体工程基本完成。2020年，完成整体竣工验收全部程序。至此，三峡工程的建设历程画上圆满句号。
如今，在距离上海香山路7号1100多公里的宜昌三峡坝区，长达2309米、海拔高程185米的三峡工程如同揽山挽水的巨臂，守护着一江安澜。与孙中山当初单纯拦河发电的设想不同，它正全面发挥防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益，如磐石卧龙一样默默护佑长江两岸儿女的幸福。
▲三峡工程全景图 摄影：汤伟
梦想并未止步于三峡工程。
2014年6月30日，总装机1386万千瓦的世界第四大水电站——溪洛渡水电站所有机组全部投产。
2021年6月16日，总装机容量1020万千瓦的世界第七大水电站——乌东德水电站全部机组正式投产发电。
2022年12月20日，在建规模世界第一、装机规模全球第二大水电站——白鹤滩水电站16台百万千瓦水轮发电机组全部投产发电，标志着世界最大清洁能源走廊在长江干流建成，谱写出人与自然和谐共生的全新篇章。
▲世界第二大水电站——白鹤滩水电站 （资料图片）
今天再度翻开《实业计划》，圆梦之旅的艰辛和瑰丽令人感慨。
《实业计划》里这样描述长江航道“此宜昌以上通过江源一带河流，两岸岩石束江，既窄且深……急流之滩石，沿江皆是。”今日，长江通航条件大幅提升，长江干线货运量自2005年起就稳居世界内河第一，成为名副其实的“黄金水道”。
又如《实业计划》提出“于中国北部及中部建造森林”的构想，今日，三北防护林宛如绿色的万里长城，为广袤国土筑起一道功能完备的生态安全屏障；长江经济带11省市强力推进长江生态系统保护修复、奏响生态优先绿色发展“协奏曲”。
▲在长江武汉段，绿意盎然、活力涌动，一幅滨江生态画卷徐徐展开 摄影：胡九思
1922年《建国方略》完书时，中国仅有铁路1万余公里。如今，中国铁路营业里程已突破16万公里。中国高铁飞驰领先世界，公路纵横遍布城乡，“世界最繁忙港口”十之有七在中国，已远远超出孙中山当初的设想。
曾经，孙中山构想采取“开放包容”政策，利用外资和西方技术发展中国实业。如今，依托三峡工程，中国水电走出一条从小到大、从弱到强、从学习跟跑并跑到领跑，直至全面超越的成功之路。白鹤滩水电站已全部采用我国自主技术的百万千瓦级水轮发电机组，成功登顶世界水电行业的“珠穆朗玛峰”……
却顾所来径，苍苍横翠微。如今，《建国方略》影印线装本静静地陈列在三峡工程博物馆内，泛黄的纸张不仅记录了百年前那段沉重的历史，更见证了一代代中华儿女不断把中华民族伟大复兴的历史伟业推向前进的时代奇迹。
编辑：陈晓英 李雷 喻清卿 卢西奥
发布日期：2024年12月10日
