从老挝万象站驶出的D888次“澜沧号”列车行驶在云南省西双版纳傣族自治州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上。 新华社记者 单宇琦 摄
习近平总书记在12月2日召开的第四次“一带一路”建设工作座谈会上指出，统筹深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”和同共建国家人民“心联通”，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设。
作为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的“黄金大通道”，中老铁路开通运营3年来，助力区域互联互通水平不断提升。数据显示，截至12月2日，中老铁路累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨，商品种类拓展至3000余种，有效促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来，为区域经济社会发展注入新活力。
中老铁路是老挝第一条电气化铁路。作为其配套的供电工程,中老铁路外部供电项目是铁路运营不可或缺的基础。自中老铁路正式运营以来，南方电网公司中老铁路老挝段外部供电项目持续提升中老铁路老挝段供电可靠性，不断支持老挝社会民生改善，与老挝各方一起拓展“小而美”合作外延，从“硬联通”“软联通”到“心联通”，点亮中老铁路沿线万家灯火。
中老铁路老挝段外部供电项目由南网澜湄国际公司与老挝国家电力公司合资组建的老中电力投资有限公司负责建设、运维。南方电网公司中老铁路老挝段外部供电项目生产运行与安全监督管理负责人刘晋孝介绍，中老铁路老挝段外部供电项目在老挝境内共有20条线路，总长度约257千米，分布在老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及首都万象市。
为沿线民众的幸福生活而努力是项目建设的初心。“从设计到施工，我们一直以环保、可持续、惠民生作为建设和运营的目标。”入职就参与到项目建设的老中电力投资有限公司人力资源经理泰穆达·佩莎拉说。
运营期间，这个初心从未改变。中老铁路通车后，南方电网公司坚持做好常态化电力供应保障，用绿色低碳电力赋能中老铁路安全平稳运行。针对铁路外部供电的薄弱环节，老中电力投资有限公司与铁路供电相关方建立了常态化沟通和应急联动响应机制，聚焦重大缺陷和隐患，差异化做好权属设备运维。截至2024年11月，输电线路可用系数保持99%以上，消缺及时率100%。
三年来，设备运维、新技术推广、安全管理等方面的交流培训项目持续开展，规则标准“软联通”不断深化。泰穆达·佩莎拉介绍，中老铁路老挝段外部供电项目共举办了7期输变电培训，培训人数总计138人次。曾参与铁路供电无人机运维培训的老挝国家电力公司学员佩撒帕表示：“老师教的理论知识和现场实际操作都非常好，让我们了解和掌握了先进技术。现在，我们和中国同事们一起开展老中铁路供电线路巡视，工作变得更轻松了。”
“我们所有的工作都不能脱离老挝的实际和发展现状。”多次作为老师参加培训交流的南方电网公司技术专家潘威说，“做技术分享是双向的，我们会跟老挝同行一起讨论应用如何落地，如何解决实际问题。”
三年来，与当地社区深度融合、共同发展的脚步亦从未停歇。依托项目，南方电网公司持续在老挝开展助学助教活动，推动跨文化传播和人文交流，与政府高校、当地公益机构、电力合作伙伴、新闻媒体等共同实施“希望之光”公益行等项目，为3所学校、上百名师生改善了教学环境。泰穆达·佩莎拉特别提到，“今年7月22日，作为‘希望之光’公益行活动的延伸，由南方电网公司支持的老挝历史上首档手语视听资讯节目在老挝国家电视台首播，这个项目让8万老挝听障人士有了获取信息的媒介。”今年10月，在第三届“一带一路”能源部长会议上，该项目被评选为民生改善类的19个“小而美”国际合作最佳实践之一。
一列列国际客运和货运列车疾驰而过，电力的支持保障让两国人民心与心的距离更近。面对未来，刘晋孝踌躇满志，“我们将持续加强与老挝各层级的沟通协作，结合实际，形成具有老挝特色的电力技术标准和管理方式，为中老铁路提供长期稳定的电力保障，更好地服务当地经济社会发展，延续中老传统友谊，为进一步深化中老命运共同体建设作出应有的贡献。”
