喝一杯咖啡的时间，就能集结轨道交通行业上下游的顶尖专家；就能集齐生产一台电力机车的上万个部件；就能由机械手臂自行生产一个列车车轮。
在号称“中国电力机车摇篮”的湖南省株洲市田心片区，聚集着中车株机、中车株洲所、中车株洲电机3家轨道交通装备龙头企业，以及400多家上下游企业，产业聚集度全球第一，本地配套率80%以上，创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录。
确保轨道交通装备全面领先、全链领跑的同时，中国中车株洲产业集群依托在轨道交通领域的技术积淀，提前布局持续发力，实现风电装备、新能源商用车等清洁能源装备全面先进、全链领先。
这是中国中车集团轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”发展模式的一个缩影，也是国有企业深入实施改革深化提升行动，以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力的典型案例。
改革是做强做优做大国有资本和国有企业的关键一招。2023年，在国企改革三年行动取得重大成果的基础上，以习近平同志为核心的党中央，作出了实施国有企业改革深化提升行动这一全局性、战略性重大决策部署。
不同于国企改革三年行动，深化提升行动聚焦实现“三个明显成效”，既注重以更好服务国家战略为导向的功能性改革，也注重更高水平的机制性改革。
“要深刻认识国有企业改革深化提升行动强调的功能使命类改革、体制机制类改革与新质生产力、新型生产关系的密切相关性。从更高站位理解，用体制机制类改革支撑功能使命类改革，就是新型生产关系适应和促进新质生产力发展的具体体现。”
4月28日，在株洲召开的国有企业改革深化提升行动现场推进会上，国务院国资委党委委员、副主任王宏志表示，要用足用好改革关键一招，加快推动技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级，为发展新质生产力提供澎湃强劲的新动能。
提升科研效能
科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。在实施国有企业改革深化提升行动中，国资国企完善科技创新体制机制，以科技创新带动产业创新，有效发挥了科技创新在发展新质生产力中的主导作用。
——科学研判研发投入方向。
为了使有限的研发资金发挥出更大效能，国资国企在科技创新投入方面聚焦再聚焦。
截至2024年4月2日，河北唐山电动重卡保有量首次突破10000辆，居全国首位。依托于数量庞大的电动重卡，唐山聚合了11座重卡充换电站电池储能资源，超过10万辆次的电动重卡首次参与了电网峰谷调节，可调节的最大电量超过2万千瓦时，初步建成了电动重卡型虚拟电厂运营模式。
虚拟电厂能够整合电网中散落的分布式光伏、充电桩、储能等电力负荷，进行灵活的削峰填谷，是新型电力系统建设中不可或缺的一环。
国网冀北电力党委书记、董事长张玮说，围绕源网荷储等产业链关键环节和系统运行运营涉及的内外部关键要素，国网冀北全面实施电源友好、主网增强、配网升级、负荷响应、储能联动、调控提升、市场建设、数智赋能、气象服务、生态共赢“十大工程”，着力破解新型电力系统建设面临的各种重大难题和挑战。
聚焦小型化、高密度、可移动、智能化，中广核在未来核能领域开展前瞻性布局，部署实施四代反应堆、先进燃料、智能核电等一批战略专项。
华电集团在深入调研和准确研判行业技术发展趋势的基础上，精心编制科技创新方向布局课题清单，形成先进可再生能源、新型电力系统等方向146项课题，7个项目纳入国家能源局“十四五”科技创新规划项目库。
为了保证科研投入有的放矢，中国三峡集团开展效能改进，通过邀请第三方专业机构，对所属单位研发投入和产出情况进行“把脉问诊”，发现问题及时纠偏，探索建立研发投入统计规范和研发效能评价体系。
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