造车不如卖车,卖车不如汽车服务,中国第二大金融巨头动手了

2021-01-13

文 | 华商韬略 一车金

汽车真香。

几年功夫,搞互联网的,搞房地产的,搞金融的……各行各业以空前的热情涌入了汽车圈。

2018年底,某房地产商的“新能源出行”梦碎。有网友评论说:“搞房地产挣的是卖白粉的钱,做汽车挣的是卖白菜的钱,卖惯了白粉的人会卖得惯白菜?”

汽车香,谁都想来分一杯羹,然而钱不是万能的,这并不是一件“行则将至”的事儿。但如果有钱人找对了路子,那就能成为最先摘到桃子的人。

2016年,平安信托以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权,成为汽车之家的第一媒体。从此,汽车之家开始了从垂直媒体到以数据和技术为核心的科技公司的战略转型。

当时这事儿在业内引起不小的“骚动”,人们都知道了平安汽车生态的羽翼更加丰满了

在入股汽车之家之前,平安集团已通过大资本手段强势进入汽车领域。

携车网、虎贝尔、有壹车、e车洗、e代泊、滴滴快车、宝驾租车、平台车虫、淘气档口、车慧网……,通过投资这些平台,截至2018年末,平安在B端覆盖了全国90%以上的相关服务提供商,与超过10万家汽车生态商户建立了深度连结,打造了一个近乎完整的“看车、买车、用车”的全流程汽车服务生态圈。

对,平安的目的就是搞汽车服务。

平安信托成为汽车之家最大股东的那年,中国汽车后市场规模迈过了万亿大关。

什么是汽车后市场?对车主而言,买了一辆车,从开始买直到这辆车报废,整个过程中,只要是与这辆车使用相关的后继需要和服务,都属于汽车后市场的范畴。

凡车主们能想到的:挪车、停车、违章提醒、新车、二手车评估、售卖、金融贷款、加油、保险、维修、保养全都算。

一个显而易见的事实:通过几年的投资,平安几乎把整个汽车后市场都拿下,并构建出了完整的生态体系。如今,一张信用卡,更是替平安打开了他的生态入口。

2020年1月,平安好车主信用卡上线了。

7个月后,平安好车主卡权益全新升级,“有车,就办好车主卡”开始流传在车主之间。

11月30日,平安好车主卡口号正式升级为“好车主卡,回报好车主”,“加油停车88折”的车主福利再一次刷屏,与此同时也拉开了平安银行信用卡12月“全城天天88”活动序幕。

“加油88折”、“洗车8块8”、“免费代价”、“停车88折”、“充电88折”、“百万意外险保额”“会员首年免费”等七大权益,涵盖了车主完整的用车周期,提供了一站式的服务。

通过上述权益,每一位拥有平安好车主卡的车主,一年能省3000块钱以上。

中国平安,这家以“保险”起家的金融公司,一辆车也不造,却正在推动着汽车行业和整个服务行业进行一次数字化生存的升级迭代。

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来源:今日头条